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科林空调聚焦超宽温度范围覆盖,不断探索高低温极限工况应用

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科林空调聚焦超宽温度范围覆盖,不断探索高低温极限工况应用

发布时间:
2021/04/23
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电动汽车冬季采暖能耗较高主要有两方面的原因,一方面是因为冬季车内外温差大,比如北方城市长春的冬季车内外温差可达35~40℃,而夏季一般为10~15℃,造成冬季能耗要显著高于夏季;另一方面冬季环境温度低于-5℃时,普通热泵空调无法持续工作,电加热辅助功能会随着低环温时间愈长,能耗愈高。

2009年,科林空调成功研发第一代客车热泵空调。多年来,公司技术研发团队一直在解决新能源车辆“冬季里程焦虑”道路上埋头钻研,并于2015年推出第一代R407C喷气增焓系统,实现了环境温度-20℃高效工作,目前装车系统已经受市场考验超过2000个日夜。

2021年,持续推陈出新的科林空调完成了热泵空调的重大迭代升级,依托规模化设计平台研发出超低温热泵——喷气增焓2.0系统。

相较于一代产品,2.0系统通过应用高效经济器与R410a涡旋式压缩机,实现-25℃高效制热。在-10℃~-25℃低温环境下,空调制热量较之前产品提升53%~84%,能效提升21%~49%。

目前,伴随“喷气增焓2.0系统”研发完成以及高温版纯电空调与二氧化碳热泵系统的装车完成,科林空调产品已覆盖上至高温55℃、下至低温-30℃的超宽温度范围,满足客户全地域、全场景、全工况业务需要。